خط “الرورو” المصري-الإيطالي يتيح فرص عمل جديدة في أوروبا

أصدرت وزارة النقل اليوم بيانًا دعت فيه اتحاد الصناعات المصرية واتحاد الغرف التجارية ورؤساء المجالس التصديرية وكافة رجال الأعمال والمصدرين والمستوردين للاستفادة من الخط الملاحي “الرورو” لنقل الحاصلات الزراعية والمنتجات المصرية إلى إيطاليا وأوروبا باستخدام الشاحنات المبردة والجافة.

تأتي هذه الخطوة في إطار جهود الحكومة لزيادة حجم الصادرات إلى الدول الأوروبية والعالم، حيث تم تشغيل الخط بين مينائي دمياط وتريستا الإيطالي، والذي انطلقت أولى رحلاته في 28 نوفمبر الماضي لتعزيز حجم الصادرات المصرية.

دعم انخفاض تكاليف الشحن

يساهم الخط في خفض تكاليف الشحن وزمن وصول البضائع، ويعزز من قدرة مصر لتكون منطقة لوجستية مركزية بين أوروبا وأفريقيا، كما يوفر فرص عمل مباشرة وغير مباشرة للموظفين في شركات النقل والشحن، بالإضافة إلى أكثر من 2000 فرصة عمل للسائقين المصريين.

وأشار البيان إلى أن الخط يتمتع بمبدأ المعاملة بالمثل بين الميناءين، حيث تم تخفيض رسوم الموانئ بشكل كبير من 26050 دولار إلى 3250 دولار للرحلة، مما يعني خصم بنسبة 88%، كما تم تخصيص مساحة كبيرة لصالح المشروع وتوفير كافة الخدمات اللازمة.

تجهيز منصة آلية لاستقبال بيانات الشاحنات

في إطار الربط الآلي بين الميناءين، تم إنشاء تطبيقات للتكامل مع المنصة الخاصة بالميناء الإيطالي، كما تم تجهيز منصة لاستقبال بيانات الشاحنات القادمة، والتي تحتوي على معلومات تفصيلية عن نوع البضائع والأوزان، بالإضافة إلى ربط الجمارك المصرية مع الإيطالية لتسهيل تبادل المستندات الرسمية.

بعد انضمام مصر لاتفاقية فيينا 1968، تم حل أي مشكلات تتعلق باللوحات المعدنية والرسوم، وتم توقيع مذكرة تفاهم لتنظيم حركة المركبات البرية، كما تم تخصيص طاقم من وزارة الداخلية لتسهيل تغيير اللوحات داخل ميناء دمياط.

فيما يخص البضائع المنقولة، تم إضافة ميناء دمياط للقرار الوزاري الخاص بإنشاء لجان جمركية متخصصة لإجراءات الإفراج عن الأقمشة ومصنوعاتها، مما يسهل التشغيل الاقتصادي للخط.

مواعيد خط “الرورو” أسبوعيًا من ميناء دمياط إلى ميناء تريستا والعكس، تتضمن وصول السفينة يوم الخميس الساعة الثالثة عصرًا ومغادرتها يوم الجمعة الساعة 10 صباحًا، ثم تصل إلى تريستا يوم الاثنين الساعة 10 صباحًا، والمغادرة من تريستا الساعة السادسة مساءً، وسيتم نقل المنتجات المصرية إلى روتردام بهولندا عبر قطار مخصص لنقل تلك المنتجات، ثم توزيعها بريًا على المدن الهولندية وإنجلترا وبلجيكا.