هوندا ستنتج سيفيك الهجينة في ولاية أمريكية وليس المكسيك بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية - أحداث اليوم

الإثنين 03/مارس/2025 - 08:56 م

قررت شركة هوندا إنتاج الجيل القادم من سيارات سيفيك الهجينة في ولاية إنديانا الأمريكية، بدءًا من مايو 2028، لتجنب الرسوم الجمركية الأمريكية المحتملة على السلع المكسيكية، وفقًا لرويترز.

هوندا ستنتج سيفيك التالية في ولاية إنديانا وليس المكسيك بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية

ويمثل القرار تحولًا عن خطة هوندا الأولية لتصنيع سيفيك في جواناخواتو بالمكسيك، بدءًا من نوفمبر 2027، وتأتي هذه الخطوة ردًا على الرسوم الجمركية المقترحة بنسبة 25% على السلع من المكسيك وكندا من قبل إدارة الرئيس الأمريكي، دونالد ترامب، مما دفع الشركات المصنعة إلى إعادة النظر في استراتيجيات الإنتاج الخاصة بها.

ومن المتوقع أن تدخل هذه الرسوم الجمركية حيز التنفيذ غدًا الثلاثاء.

ولم يتم تأكيد أن هوندا تخطط لتصنيع مركبات الجيل القادم في مصنعها في جرينسبورج، لكن منشأة مقاطعة ديكاتور هي مصنع هوندا الوحيد في إنديانا.

واختارت ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان المكسيك في البداية بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج في إنديانا وكندا، ومع ذلك، تقول وكالة رويترز إن التعريفات الجمركية المحتملة جعلت إنديانا خيارًا أكثر جدوى لإنتاج سيفيك الهجين.

ويبلغ الإنتاج السنوي المتوقع في إنديانا حوالي 210 ألف وحدة. إذا كان الإنتاج في إنديانا أقل من الطلب، فقد تفكر هوندا في الاستيراد من دول غير متأثرة بالتعريفات الجمركية. كانت المكسيك مركز إنتاج فعال من حيث التكلفة للعديد من شركات صناعة السيارات، حيث تصدر هوندا ما يقرب من 80% من إنتاجها المكسيكي إلى الولايات المتحدة الأمريكية، ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم.

وحذر الرئيس التنفيذي للعمليات في هوندا شينجي أوياما سابقًا من أن التعريفات الجمركية الدائمة على المركبات المستوردة ستتطلب تحولًا في خطط الإنتاج.

وباعت هوندا أكثر من 240 ألف سيارة سيفيك في الولايات المتحدة الأمريكية العام الماضي، مما يجعلها ثاني أفضل سيارة مبيعًا للشركة بعد CR-V.

وارتفعت مبيعات سيفيك في الولايات المتحدة بنسبة 21% على أساس سنوي، مما يسلط الضوء على شعبيتها، ويتم استيراد حوالي 40% من المركبات التي تبيعها هوندا في الولايات المتحدة من المكسيك وكندا، بالإضافة إلى ذلك، تصدر هوندا حوالي 60 ألف سيارة مصنوعة في الولايات المتحدة إلى المكسيك أو كندا، مما قد يؤدي إلى زيادات أخرى في التكلفة إذا تم فرض تعريفات جمركية أخرى.