أظهرت لقطات حديثة قطار ماجليف صينياً يحطم الرقم القياسي العالمي للتسارع، بعدما انطلق من الثبات إلى سرعة 497.1 ميل في الساعة خلال 5.3 ثانية فقط. يعمل القطار على مسار اختبار بطول كيلومتر واحد في مختبر دونغهو بمقاطعة هوبي. وتعتمد قطارات ماجليف على قوة مغناطيسية ترفع القطار قليلاً فوق القضبان، مما يزيل الاحتكاك المعتاد في مركبات السكك الحديدية، بينما تدفعه موجة مغناطيسية تتولد بواسطة ملفات حول المسار. وبعد بلوغ السرعة القياسية، توقف القطار خلال 200 متر فقط، في اختبار أثبت قدرة المكابح على إيقاف القطار المعلق، وفقاً لموقع supercar blondie.
قطار ماجليف صيني
3 أرقام قياسية خلال 6 أشهر
تحديات أمام القطارات فائقة السرعة
تستخدم قطارات ماجليف بالفعل في الصين واليابان، ويعد قطار فوكسينغ الأسرع بينها، إذ يمكن أن تصل سرعته إلى 220 ميل في الساعة. ورغم ذلك، تواجه هذه القطارات تحديات تتعلق بتكاليف البنية التحتية وسلامة الركاب عند تنفيذ شبكات بهذه السرعات. أما الرقم القياسي للقطارات التقليدية، فيحمله حالياً قطار SNCF TGV V150 المعدل في فرنسا، بعدما بلغت سرعته القصوى 357.2 ميل في الساعة عام 2007.
أبرز محطات سباق السرعة
- 1830: وصل محرك “الصاروخ” لجورج ستيفنسون إلى 30 ميل في الساعة، مسجلاً أول رقم قياسي بارز للسرعة في بدايات النقل الجماعي.
- 1893: ادعى قطار إمباير ستيت إكسبريس رقم 999 أنه أول آلة من صنع الإنسان تصل إلى 100 ميل في الساعة.
- 1903: وصلت عربة سكة حديد كهربائية تجريبية من شركة سيمنز إلى 130 ميل في الساعة على مسار اختبار في ألمانيا.
- 1934: أصبح قطار “فلاينغ سكوتسمان” البريطاني أول قطار بخاري موثق رسمياً يصل إلى 100 ميل في الساعة.
- 1938: سجلت الحافلة البخارية A4 “مالارد” سرعة 126 ميل في الساعة على منحدر ستوك بانك، وهو رقم قياسي عالمي لا يزال قائماً.
- 1955: وصلت القطارات الكهربائية الفرنسية CC 7107 وBB 9004 إلى 206 ميل في الساعة خلال اختبارات السرعة العالية.
- 1964: أطلقت اليابان خدمات قطارات شينكانسن 0 التجارية بسرعة 130 ميل في الساعة.
- 2007: سجل قطار TGV V150 الفرنسي سرعة 357 ميل في الساعة، وهي أعلى سرعة لقطار على قضبان فولاذية تقليدية.
- 2015: وصلت مركبة ماجليف من سلسلة L0 اليابانية إلى 375 ميل في الساعة، وهي أسرع سرعة مسجلة لأي نظام سكك حديدية.