تواجه شركة تسلا وعدد من شركات السيارات أزمة جديدة في السوق الصينية، بعدما أعلنت السلطات استدعاء نحو 4.3 مليون سيارة بسبب مخاوف تتعلق بصعوبة فتح الأبواب في حالات الطوارئ عند تعطل الأنظمة الكهربائية.
يُعد هذا الاستدعاء الأكبر من نوعه في الصين حتى الآن، ويشمل تسلا إلى جانب 10 شركات أخرى، حيث تتحمل تسلا النصيب الأكبر من الاستدعاء، إذ يطال نحو 3 ملايين سيارة من طرازات Model 3 وModel Y وModel S وModel X، سواء كانت السيارات مستوردة أو مصنعة داخل الصين.
لماذا أصبحت مقابض الأبواب مشكلة؟
في مثل هذه الظروف، قد يجد الركاب أو المارة صعوبة في تحديد آلية الفتح اليدوية أو استخدامها، مما قد يؤخر عملية الخروج من السيارة أو وصول فرق الإنقاذ إلى الأشخاص الموجودين بداخلها.
ولمعالجة المشكلة، ستقوم تسلا بوضع ملصقات تحذيرية مجانية تساعد على تحديد أماكن آليات فتح الأبواب، بينما ستعتمد بعض الشركات الأخرى على تحديثات برمجية تسمح بخفض نوافذ السيارة تلقائيًا بعد وقوع اصطدام، لتسهيل خروج الركاب وعمليات الإنقاذ.
الصين تستعد لحظر المقابض المخفية
ولا يبدو أن الإجراءات الصينية ستتوقف عند الاستدعاء الحالي، إذ تتجه البلاد إلى تشديد القواعد الخاصة بمقابض الأبواب اعتبارًا من عام 2027.
وبموجب المعايير الجديدة، سيكون مطلوبًا توفير آلية فتح ميكانيكية في الأبواب الداخلية والخارجية للسيارات، بحيث يمكن تشغيلها حتى في حالة فقدان الطاقة الكهربائية. يأتي ذلك في أعقاب حوادث أثارت تساؤلات حول مدى سهولة إنقاذ الأشخاص من السيارات التي تعرضت لحوادث وتوقفت أنظمتها الكهربائية عن العمل.
تسلا تدرس إعادة تصميم مقابض الأبواب
المشكلة لا تقتصر على الصين، إذ فتحت السلطات الأمريكية أيضًا تحقيقًا يتعلق بمقابض الأبواب الإلكترونية في سيارات تسلا بسبب مخاوف مشابهة تتعلق بالسلامة والطوارئ. تشير تسلا إلى أنها منفتحة على تغيير تصميم مقابض الأبواب. وقال رئيس التصميم في الشركة، فرانز فون هولزهاوزن، إن تسلا تدرس دمج آلية الفتح الإلكترونية واليدوية في زر واحد، مما يتيح الجمع بين التصميم الحديث وإمكانية فتح الباب عند فقدان الطاقة.